365be体育app官网百度指南今年，国内车企加速拓展海外市场，出口版图逐渐扩大。海外订单纷至沓来的同时，汽车出口所依赖的滚装船运价高企，“一舱难求”，运力失衡难题开始显现。国产汽车加速出海海运价“水涨船高”今年以来，中国汽车产业顶住缺芯、原材料涨价、疫情影响等压力，稳步前行。中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，中国汽车出口量达261.5万辆，创下新高，其中新能源汽车10月份出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。然而，在出口形势转好情况下，不少企业陷入海运价飞涨、“一舱难求”的困局。“汽车滚装船运价较2020年涨了8倍。”常有好车（天津）汽车进出口有限公司负责人徐中占说。滚装船是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的船舶。通常情况下，汽车跨洋运输会优先选择相对廉价的海运，远洋汽车滚装船因其专业性、便捷性、可运达地区广等特点，通常是汽车出口运输的首选。华星北方汽车贸易有限公司进出口部副总经理曹洪波表示，一辆小轿车的计量体积按照14立方米来算，出口到中东地区的运费已经涨到1万元左右，利润空间被大幅挤压。在曹洪波看来，运价上涨还不足以让他太过困扰，抢不到舱位才十分头疼。徐中占也坦言：“主机厂新车出口运力都不够用，更没有舱位留给二手车，根本订不上舱位，只能排队等舱。”多家汽车货代公司表示目前只能订到10余日甚至半个月后的船。一家车企相关负责人表示，以前新车出口一般就近选择港口，且由于滚装船市场是买方市场，车企会询价选择报价低的货代，但现在是船东市场，哪里有舱位，就把车运到哪个港口，除了海运成本，陆上运输的成本也增加了不少。国际机构的数据也印证了这一趋势。据英国造船和海运业分析机构克拉克森近期公布的数据显示，汽车滚装船一年期租金水平已提升至9万美元/天，相比于近两年的低点上涨了约8倍。国际机构普遍认为，汽车滚装船运力当前属于结构性稀缺，至2023年，滚装船运价或涨至12.5万美元/天，甚至达到15万美元/天高位。供需失衡致“一舱难求”滚装船运价高企最主要的原因是运力供需严重失衡。今年全球车企遇冷，但中国汽车本土品牌依靠国内完善稳定的产业链，不断创新加速发展，填补了全球汽车市场供给不足的缺口，出口量屡创新高。商务部国际贸易经济合作研究院研究员白明表示，在全球化石能源紧张和绿色低碳发展的大趋势下，自主品牌在新能源、智能化领域不断进阶，新能源汽车产业强势崛起，获得大量海外订单。然而，与出口需求不匹配的是，全球现役滚装船船队数量较少，运力不足。“汽车滚装船属于比较小众、专业的船舶，主要运力一般集中在日韩和欧美几家公司手中。”天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇说。受造船周期影响，国内运力短期内无法快速提升。中国并不是传统的汽车出口大国，汽车出口最近几年才迅速增长，国内滚装船运输企业的运力规模较小，运力建设没有跟上出口需求。据克拉克森研究数据库统计，截至9月中旬，全球汽车运输船队共756艘，合约400万车位，其中中国船东自有汽车运输船队运力为51艘（包括部分未交付订单）。业内专家表示，滚装船制造周期长达2年左右，现在的船厂订单预计要在2024-2025年左右才可以下水，短期内难以补充市场运力。除滚装船运输外，汽车远洋运输缺乏替代方式。鉴于滚装船运力不足，且集装箱运价下降，不少汽车出口企业正在尝试通过集装箱运输汽车。但曹洪波表示，集装箱装卸效率低，运价也比滚装船高。对于当下激增的新能源车订单，徐中占表示，新能源车的动力电池属于危化品，只有办理了危化品认证的车型才可以通过集装箱出口，但二手车经销商很难获得相关认证。业内“各显神通”解决汽车出海难题随着中国新能源汽车产业的发展，未来国产汽车的国际竞争力会持续增强，出口规模也会持续上升。为保障中国汽车出口供应链安全，缓解国内汽车企业运输“瓶颈”，业内“各显神通”，拓展渠道增加汽车出口运力。日前，商务部有关负责人表示，正在积极协调通过中欧班列来运输汽车，同时也和交通部门一起支持航运企业创新运输方式，通过多用途船舶加装专用框架来承运汽车。这也一定程度上缓解了汽车出口运力紧张状况。11月25日，一列装载着100台东风岚图新能源车的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，经二连浩特口岸出境发往欧洲，全程运输时间约18至20天。中远海运新交付的多用途纸浆船“中远海运智慧”轮使用中远海运特运自主创新研发的“可折叠商品车专用框架”，顺利装载1100多台商品车出海。招商轮船近日发布公告表示，将开展国际滚装业务作为“国车国运”的战略举措。公司近期已经开始启动对部分船舶进行改造，以适应远洋运输的相关要求，其中，5000车级的“长泰鸿”轮已完成相关改造后出厂，取得了CCS（中国船级社）现场检验签发的国际航线检验证书。相关船舶完成改造和完备运营资质后，将陆续投入外贸滚装服务。头部车企也陆续下场造船，比亚迪此前被曝将订购多艘可装载7700辆汽车的滚装船，以应对海外快速扩张带来的运输需求。业内人士也建议逐步提升国内运力，建立自主可控的大型汽车船队。中国造船企业实力明显，数据显示，今年前8个月全球成交的43艘汽车运输船新船订单中，中国船企的市场份额高达82.3%。1月7日，“豪门盛宴‘越’享生活——豪越L上市发布会暨2023吉利中国年西北媒体家宴”活动在西安君悦酒店举行。来自西北的“吉粉”们、媒体朋友们欢聚一堂，一起参加暖心的家宴，品味美好的情谊和难忘的时光。吉利汽车以“豪门盛宴‘越’享生活”为主题，现场邀请了百余位吉利汽车的忠实“吉粉”及媒体朋友。上市发布会前，吉利汽车为了可以让现场嘉宾提前感知到来自豪越L的多样化的用车场景，在上市现场精心准备了乐队、展车区品鉴、用一场温馨的上市及家宴，为吉利车主和媒体之间的交流创造了一个绝佳平台，更是吉利汽车与用户近距离沟通最直接的方式，承载着吉利汽车始终以用户为中心，打造最懂国人需求的精品SUV的责任与担当。上市发布会由倒计时拉开帷幕，随后，音乐响起，舞蹈演员们用炫酷的舞蹈为人们带来了难忘的视听体验，动感的开场舞蹈点燃了现场的热情，也让此次发布会更值得期待。吉利领导致开场词欢迎到场的媒体嘉宾，也介绍了此次上市活动的相关事宜，感谢各界人士对吉利汽车的支持与厚爱。此次上市的豪越L也是带来了很多的诚意和优惠，给喜欢豪越L的客户一个超高性价比的价格和选择。豪越L基于吉利全新中型SUV平台打造，拥有2.0TD豪华动力+近4.9m车长+独立大7座+2.2m大床等独特产品特性，可满足户外露营、钓鱼休闲、家庭出行等多元化场景需求。领先的硬核实力，再加上12.79万元的起售价与总价值超3万元的“7大用户权益”，豪越L有望成为15万级中型SUV市场领军者。凭借在空间、动力、驾控、舒适等方面的实力，豪越L在中型SUV市场拥有6大同级唯一的核心价值，全面满足用户家庭出游、郊外露营、朋友聚会等多样化的用车场景。正是怀着这样一颗聆听客户需求，温暖客户情感的初心，“我们的家宴”才能有着如此强烈的号召力，成为年度专属吉利人的一种感恩方式，同时也是最温暖和最能体现情感的方式。家宴现场充满欢声笑语，在充满爱的尾牙里，满怀真挚的祝福，“吉家宴”为车友和媒体们带来无限的喜悦与温馨。精彩纷呈的互动游戏，也异常火爆，把大家疲惫一天的心放松了下来，分享彼此的生活和乐趣，为繁忙的都市生活增添一份冬日的温暖。吉利汽车用实际行动表达了自己对市场、对车主、对消费者的信心和关怀。“有朋自远方来，不亦乐乎”，中国自古以来就是礼仪之邦，待客的最高礼遇就是一场家宴，以家的氛围，宴请最珍贵的人。推杯换盏之间，让我们一路同心。新春将至，展望2023年，吉利将更进一步坚定品牌自信、技术自信、产品自信和文化自信，真心、用心、尽心地为尊贵的客户服务，朝着“让世界充满吉利”的愿景不断迈进。
2月13日，“比亚迪e平台3.0分享沙龙”在西安举行。作为比亚迪e平台3.0的集大成之作，比亚迪海豹凭借极富情感的设计美学，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功吸引无数消费者的眼球。未来的汽车发展方向一定是朝着智能化大步迈进，而智能驾驶的终极形态，是解放驾驶者双手，辅助驾驶者与乘员，规避潜在道路或行驶风险，实现“无死角”的安全自动驾驶。e平台3.0预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案；同时，比亚迪强调充分发挥车辆本身的控制能力，即将路面感知能力和视觉感知能力充分融合，在安全的前提下，提升智能驾驶体验，充分解放双手。另外，许多人担心的电池续航问题在e平台3.0上也获得了更好的解决方案：通过标配全球首创的八合一电动力总成，基于e平台3.0打造的车型综合续航里程突破1000km，并且由于搭载了全球首创的电驱升压快充技术和首创动力电池直冷直热技术，所以在充电速度上获得了很大提升，充电5分钟，最大行驶里程可达到150km。开车出门，最重要的是自己以及家人的安全；e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。而标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能，此外e平台3.0热泵系统拥有11种工作模式，无论是在一般环境温度下，还是在低温高湿环境下，甚至是极低温的状态下，都能够带来高效的能源利用效率，可以使热源之间的能量传递更加简洁流畅，保障了用户的使用安全性。比亚迪让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时电池及电池包结构、碰撞、信息、智能驾驶等多维度的安全设计等优势，是用户“放心开”的基础。同时，e平台3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，成为“下一代电动车的摇篮”，技术全面向行业开放共享，共同推进新能源汽车更快更好发展。365be体育app官网百度指南
