欧洲杯开户平台作者：肖逸思“五一”假期过后，碳酸锂价格不仅企稳，而且开启了大幅上涨通道。5月12日，上海有色网(下称“SMM”)发布最新数据，数据显示，电池级碳酸锂均价当天上涨1.7万元/吨至24.2万元/吨，实现了10连涨，本月内更是多次出现超万元/吨的日涨幅，距离4月下旬的低点17.85万元/吨回调了6.35万元/吨，回调幅度高达35.6%。作为动力电池主要原材料之一的碳酸锂，价格在过去近一年半时间内经历了大起大落，从2022年年初的约28万元/吨一路上行，在当年11月创下近60万元/吨的新纪录，随后又急速下跌，在今年4月下旬跌破18万元/吨。“五一”假期刚过，在半年内暴跌7成的碳酸锂价格又迎来了触底反弹。第一财经记者了解到，国内多家锂盐企业不约而同地在5月4日、5日上调碳酸锂售价，单次上调幅度多在1万元/吨~1.5万元/吨。“从4月底开始，行业热度提高了。”一位锂资源投资人向第一财经记者表示，很多矿企已经又开始洽谈海外锂资源了。某大宗商品交易平台的碳酸锂撮合员王伟(化名)此前发布的多为供应信息，近日也频繁发布“求购”信息。亿纬锂能在投资者关系活动中表示，从5月份开始，公司会全面恢复生产，从排产的情况来看，二季度相比一季度会有明显的提升，因为当前材料价格已经趋于稳定，产线调试也基本完成。生意社碳酸锂分析师曲林向记者指出，由于上游原材料锂云母目前供应量依旧非常有限，而且海外进口锂辉石精矿价格仍处于高位，这使得部分锂云母企业和锂盐厂出现了成本倒挂等问题，有大量代工以及减停产的情况，带动近期碳酸锂开工率回落，市场现货供应紧俏，碳酸锂价格保持上涨。碳酸锂价格的波动牵动着整个新能源产业链的“心”，此轮碳酸锂价格上涨是行业回暖的信号，还是只是阶段性行情？碳酸锂价格企稳回升从60万元/吨到20万元/吨，电池级碳酸锂价格的下跌几乎呈现出“恐慌性抛售”的特征，但跌到20万元/吨以下后，似乎跌不动了。因为这个价格已经超过了很多高位入场的锂盐公司的成本，特别是以进口矿为原料的锂盐企业，仅锂精矿一项的成本就超过了20万元/吨，成本线已经被击穿。根据SMM2023年第一季度电池级碳酸锂成本数据，盐湖提锂单吨成本为4万~5万元，自有锂辉石矿单吨成本约6万元，自有锂云母矿单吨成本约6万~8万元，外采锂云母单吨成本约20万~25万元，外采锂辉石单吨成本约30万~32万元(包括有海外矿山股权的头部锂盐厂)。“之前(碳酸锂价格)跌得太厉害，部分企业都是赔钱卖。”曲林告诉记者。根据多家锂盐企业公布的2023年第一季度财报，锂盐企业业绩表现普遍不佳，多家锂盐企业净利润出现了同比腰斩甚至触及亏损边缘的情况。长远锂科一季度实现归母净利润92.94万元，同比下降99.69%；天力锂能一季度实现归母净利润49.95万元，同比下降99.15%；锂盐巨头赣锋锂业一季度净利润都同比下滑了超3成。对于业绩骤降的原因，不少锂盐企业表示，报告期内锂盐产品价格下跌，市场需求不及预期，毛利下降，导致公司净利润下降。曲林称，在此背景下，持货商的惜售情绪高涨，上游锂资源供应商也在积极减、停产来控制供应量，支撑价格。“成本线被击穿后，部分小锂盐厂只能主动停产，大型锂盐厂主动减产。如果碳酸锂价格再继续跌下去，很多企业都要关门，行业势必迎来大洗牌。”上述锂资源投资人表示。有业内人士向记者表示，此轮碳酸锂价格的回暖主要是受货源紧张的影响，在下游新能源汽车市场的需求上，仍未出现较为明显的复苏。根据中汽协日前公布的数据，2023年前4个月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，这和去年新能源汽车超90%的产销量同比增速相比仍有不小的差距。生意社方面表示，“五一”节后市场活跃度维持强势，市场询盘积极性较高，但市场惜售情况凸显。加上上游减产、终端消耗、库存降低等因素作用，预计短期内碳酸锂价格或持续偏强运行。从4月底以来，价格开始回暖的不只是碳酸锂，还包括几乎整个电池上游原材料。SMM数据显示，5月12日，电池级氢氧化锂(微粉)均价为24.1万元/吨，当日上涨1.9万元/吨；六氟磷酸锂(99.95%国产)均价上涨1.5万元/吨至13万元/吨；锂辉石精矿(CIF中国)均价上涨65美元/吨至3920美元/吨；三元材料811(动力型)均价上涨0.75万元/吨至25.75万元/吨；磷酸铁锂(动力型)均价上涨0.1万元/吨至7.05万元/吨。价格战结束了吗？在电动车中，成本占比最大的是电池，整个电池成本约为整车成本的40%~60%之间。而碳酸锂又是电池的核心材料。目前市场上主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池都对碳酸锂的需求较大。此前比亚迪方面曾透露，目前碳酸锂成本占到电池成本的一半以上。基于此，碳酸锂价格的涨跌对新能源汽车的成本影响十分明显。当碳酸锂价格上涨时，新能源汽车的生产成本就会上升，从而导致其售价上涨。而当碳酸锂价格下跌时，新能源汽车生产成本就会下降，售价也会随之下跌。根据申港证券测算，碳酸锂单吨价格从60万元降至30万元，单车带电量77kWh、57kWh的纯电动车，以及单车带电量18.3kWh的混动车型，碳酸锂材料成本将分别下降1.23万元、0.9万元和0.3万元。当然，配合其他原材料价格的下降，这个数字会更大。就在碳酸锂价格呈现回暖态势之时，一向宣称以成本定价的特斯拉在5月初连续两次宣布涨价。5月2日，特斯拉Model3和ModelY全系车型价格上调2000元。5月5日，特斯拉中国将全新ModelS及全新ModelX全系车型售价上调1.9万元。而在去年11月初碳酸锂价格开始暴跌前夕，2022年10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。今年1月6日，特斯拉继续大幅下调产品价格，Model3和ModelY的入门款价格均降至了入华以来的新低，并掀起了国内新能源汽车的降价潮。此次特斯拉率先上调车型售价，再叠加上碳酸锂价格止跌回升，业内纷纷猜测，新能源汽车价格战是否就此画上句号了？对此，多位业内人士向记者表示，现在谈价格战结束仍为时尚早。目前，市场普遍认为，此轮碳酸锂价格回调只是阶段性行情。中信证券研报称，预计2023年全球锂新增供应将达到35万吨且呈现逐季增加态势，锂供应端压力或逐渐增大；预计2023年~2025年全球锂供应总量将分别增长至120万吨、173万吨和232万吨，同比增速分别为44%、41%和34%，对应的供应过剩量分别为7.4万吨、39.7万吨、43.8万吨；随着行业供应过剩比例的扩大，预计明后两年锂价仍有下行压力，价格在阶段性止跌后存在进一步下跌的风险。华西证券则认为，后续锂价能否企稳，重点取决于动力电池的去库存情况以及终端市场需求回暖的情况。值得注意的是，截至记者发稿时，尚未有车企跟随特斯拉宣布涨价。降本仍是长期趋势孚能科技CEO王瑀和真锂研究创始人墨柯都曾向第一财经记者表示，碳酸锂价格很有可能会下探到10万元/吨以下。在王瑀眼里，碳酸锂高企的价格中仍有炒作因素在内。在下游车企层面，他们也希望碳酸锂价格能维持在一个理性的价格区间内。此前，多家车企掌门人都曾谈到碳酸锂降价对新能源汽车降本所带来的贡献。零跑汽车董事长朱江明表示，碳酸锂价格每下降10万元/吨，电池每度电便可以减少50元成本，以70度电池包为例，可以节省3500元。广汽集团董事长曾庆洪也表示，当碳酸锂价格在40万元/吨以上，电动车就没钱赚，碳酸锂价格来到25万元/吨时，就可以很好地解决自主品牌盈利的问题。蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率。极氪CEO安聪慧也谈到，碳酸锂价格每降低1万元/吨，对极氪新能源车成本的贡献就是575元，毛利的贡献为0.2%。从去年11月以来的碳酸锂价格的大幅下跌，推动了新能源汽车持续降本，这也催使这期间新上市的新能源车型普遍采取了增配降价的方式，“油电同价”成为了可能，如比亚迪2月上市的秦PLUSDM-i2023冠军版，让DM-i车型的价格首次下探至10万元以内。而降价后的新能源汽车能够加速替代燃油车。根据乘联会数据，我国新能源汽车渗透率在持续快速提升。2022年，我国新能源汽车市场批发渗透率达到27.1%，较2021年提升11.4个百分点；2023年第一季度,新能源汽车的市场渗透率已经达到了30%。在刚过去的4月，新能源汽车渗透率为33.9%。据乘联会预估，今年新能源汽车销量将达850万辆，年度渗透率有望达到36%。随着最近PoW山寨币的拉涨，市面上又出现了利用显卡挖矿的小规模矿潮，这也导致4070、4060Ti这类甜品显卡价格上涨以及缺货，一定程度上限制了玩家装机的选择搭配。好在intel目前已经有了多款ARC系列独立显卡，玩家可以利用iu配合i卡搭建双i平台，本次利用i7-13700KF搭配A770构建一台Intel全家桶，看看双i平台表现如何。关于i7-13700KF和R7-7800X3D怎么选i7-13700KF，是目前intel在售产品里性价比极高的一款处理器，采用了RaptorCove架构，拥有8个P-Core和8个E-Core，共16核心24线程。以稍微高于i5-14600K的售价，达成了媲美于i9-13900K的使用体验，无论是搭配RTX-4070、A770这类甜品显卡畅玩各类游戏，还是配合RTX-4080、RTX-4090D这些高端显卡进行生产创作都是很合适的。在AMD这边，与i7-13700KF打擂的应该就是R7-7800X3D，这也是AMD阵营里最受欢迎的游戏处理器了。尽管在跑分、性能上逊色于i7-13700KF，但是R7-7800X3D凭借高达96MB的三级缓存、3DV-Cache技术，在网络游戏方面有着非常独特的优势，再加上整体低功耗对电源的较低限制，让R7-7800X3D成为AMD阵营的当红炸子鸡，有着很高的人气。我们利用i7-13700KF和R7-7800X3D搭配intelARCA770显卡进行比对测试，看看这i、A两个阵营的当家花旦的实力。13700KF超强的单核性能、极高的主频频率让其通吃各类游戏，而R7-7800X3D因为96MB的三级缓存、3DV-Cache技术在网络游戏上有着相当不错的表现。在游戏场景下，i7-13700KF和R7-7800X3D打的有来有回。但如果在游戏之外需要兼顾到生产力，那i7-13700KF就非常的全能了，i7-13700KF有着1408KB的一级缓存和24MB的二级缓存，几乎都是R7-7800X3D的三倍之多，单核性能的表现非常亮眼。更别说Intel从12代开始对高频内存的友好支持以及自身超频的潜力，让i7-13700KF在生产力领域有巨大的领先优势。所以，结论就很简单了：如果你是主流的游戏玩家，没有足够的预算上RTX4080/4090这样的顶级显卡，那么i7-13700KF和R7-7800X3D两款处理器都是不错的选择，可以随意选择。如果除了游戏，还有生产力需求，i7-13700KF在这方面会碾压锐龙77800X3D。硬件搭配主板七彩虹iGameZ790D5LoongEditon「甲辰智龙」为了更好的发挥i7-13700KF的性能，建议选用高端的B760或者中端以上的Z790主板。这里使用的是七彩虹iGameZ790D5LoongEditon「甲辰智龙」，基于iGameZ790D5UltraV20定制而来的限定版本。纯白色的PCB、祥龙云纹的散热装甲、半透明镜面材料的点缀，这款主板的颜值非常赛博朋克。核心供电上，Z790D5LoongEditon「甲辰智龙」采用了18+1+1相数字供电，航天级钽电容的单相最大电流为90A，CPU辅助供电也设计成了双8PIN，和御三家的高端主板保持一致。这样远超同价位的供电，就是拿来搭配i9-14900K也是绰绰有余的，可以满足其全核超频的供电需求。扩展方面，四条DDR5插槽，单槽容量最大支持48G，每个插槽都配备有金属装甲进行加固，双通道使用下可以OC到7800+MHz频率。主板提供了4个M2槽位，均设计了快装卡扣支持免工具安装，除靠近CPU插槽的M2槽位最大支持22110规格，剩下的三个M2槽位最大支持2280规格。显卡蓝戟IntelArcA770Photon16GOCWintelARC显卡除了原厂公版，目前还有蓝戟、宏碁等厂商推出了非公版本，这里面尤以蓝戟的颜值最为突出，Photon、Flux系列的A770、A750统一采用了简约方正的外观设计，三风扇加2.5槽厚度的搭配在视觉上显得也非常协调。价格合适、颜值不俗，Photon系列的白色版本A770、A750可谓是构建白色主机的性价比之选。蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW采用了三枚9cm的直叶形态风扇，可以实现均匀的送风散热，再加上还采用了全尺寸金属背板，以及背板尾部设计有镂空的散热窗口，相比原厂公版双风扇和塑料背板的设计，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW无疑有着更好的散热效果。供电接口的设计，蓝戟无疑要比原厂公版更加人性化——公版是8Pin+6Pin的设计，会有多余的2Pin线材裸露在外，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW的双8Pin设计就避免了这个尴尬。当显卡点亮时，接口旁的GUNNIR三角形LOGO还会循环发光，利好侧透机箱的灯效展示。输出接口上，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW显卡提供的是3个DP2.0和1个HDMI2.0的接口组合，其中DP2.0接口最高支持8K/60FPS的输出，都是当下主流常见的接口配置，可以满足玩家的各种接驳显示设备的需求。内存金百达48G(24GBX2)6800白刃RGB灯条内存选择的是金百达48G(24GBX2)6800白刃RGB灯条，采用了奶白色的金属散热马甲，散热马甲的用料非常扎实，拿在手里就能感受到厚实的压手感。马甲上印有红色的“刃”以及金百达的Logo，配合上周边的银色线条点缀，有着浓烈的国潮风格。贯穿式的RGB灯条做了侧透设计，16颗双面排列的ARGB灯珠会将氛围感直接拉满。这套内存选用的是海力士3GM-die颗粒，新M-die颗粒独有的非二进制设计，很好的解决32G套条容量不够用，64G套条价格太昂贵的难解问题。这对CL34时序、6800频率的24G×2的套条，无论是B板还是Z板，都可以轻松超频至7200+。当然如果CPU体质不错，再进一步的超频更是达到8000、8200等。固态金士顿NV2主盘是一块500GB容量的金士顿KC3000，考虑到500G的容量不够使用，所以又选择了一块2TB的金士顿NV2。标准的M.22280尺寸规格，PCIeGen4.0x4通道支持NVMe1.4协议，读写速度最高可达3500MB/S、2800MB/S，享受640TBW的写入寿命或是三年的售后质保，这种入门级的QLC固态很合适作为仓库副盘使用。金士顿NV2，采用的单面颗粒PCB设计，有着非常出色的安装兼容性，不仅可以安装在台式PC上，还能胜任轻薄本、NUC主机、PS5等设备的扩容需求。由于是DRAM-Less设计，较低的功耗让NV2出厂就没有安装散热马甲，可以直接适装于主板的M2散热马甲下。机箱bequiet！德商德静界ShadowBase800DX考虑到13700KF的散热，机箱选择的bequiet！德商德静界ShadowBase800DX，这是一款550x247x522mm的全塔机箱。箱体采用SPCC钣金喷涂工艺打造，前面板使用的是密布散热孔洞的防护网，两侧配备有提升视觉效果的RGB灯条，左侧是侧透设计的钢化玻璃，可以一览机箱内部的美好风景。机箱的IO按键位于顶部前侧，提供了2个USB3.0、一个USB-C、一组3.5mm耳机和麦克风音频接口的配置。按键部分取消了电源键+Reset复位键的经典组合，取而代之的是电源键+前面板侧边灯条LED灯效切换开关，不难看出机箱是走的视觉灯光路线。机箱的配置颇为奢华，除了顶部和底部提供了快拆式防尘网，机箱还预装了3把PUREWINGS3140mm散热风扇，要知道这3把风扇的价格可都不便宜，只是风扇没有相对应的做白化处理，留下了小小的遗憾。这款机箱的内部空间非常宽裕，除了支持最大E-ATX规格的主板、尾部7个PCIe拓展位、180mm的塔式风冷散热器、顶部兼容360mm/420mm冷排的安装外。机箱底部还是一个独立的贯穿式仓位，可以兼容超长的高功率ATX电源，可以用来打造大功率的高性能主机。水冷九州风神LT720冰魔方水冷散热有鉴于13700KF的功耗，还是更加推荐搭配水冷散热器使用。虽说现在LCD屏水冷已经开始了普及，个人还是喜欢一些有设计感的水冷，所以选择的是九州风神LT720冰魔方水冷散热器。这款水冷的冷头借鉴了蒙德里安“几何形体派”将线条融合进无限镜里面，再加上钻石切割风格的外壳设计，冷头的设计感满满。冷头水泵采用第四代高性能自研水泵，3100RPM的三级六相内绕马达和陶瓷轴承有着不错的转速和噪音。与之搭配的是九州风神FK120风扇，这款风扇可在500～2250RPM间动态调速，可以达到85.85CFM的最大风量和3.27mmAq的风压，噪音被控制在32.9dB（A）左右，整体走的是静音和性能兼具的路线。铝制冷排对散热鳍片的结构进行了优化设计，以便增大散热面积来提升冷排散热表现。九州风神还为其加持了动平衡泄压技术，通过增加泄压囊来调节压差变动进而影响散热液的容积维持内部压力平衡，从而延长冷排的使用寿命。电源先马XP850W雪装版白金全模组电源使用的是先马XP850W雪装版白金全模组，经过80PLUS白金标准认证、遵循ATX3.0规范的高阶电源。方案设计上，先马XP850W雪装版为主动式PFC+全桥LLC谐振+同步整流+DCtoDC的结构，单路+12V输出功率为849.6W应对当下的14代酷睿和40系显卡已经足够了。XP850W雪装版的接口配备堪称豪华：除必备的10+18PIN主板供电接口和12VHPWR标准接口，还提供了6个8PIN接口用于扩展CPU供电与PCI-E供电，5个6PIN接口则用于扩展IDE与SATA供电，一般只能在1000W以上的电源上才能看到类似的配置。入手先马XP850W雪装版的最主要原因是先马给XP850W雪装版配备了压纹模组线，相比较过去模组线常采用的包网线、扁线来说，压纹线的有着非常不错的质感与柔软度，在机箱里走线非常的轻松，理线固定也更加容易，对于理线困难户来说就是最优解。整机效果ShadowBase800DX机箱内部空间非常充足，以至于ATX主板装上去都不嫌拥挤，由于侧板敷设了消音棉，机箱的静音表现相当不错。机箱前部的灯条支持常亮、流光、彩虹灯三种灯效，长按3秒即可与主板的RGB灯效同步，与机箱内部的硬件构成统一的灯光秀。冰魔方水冷的冷头颜值真心不错，图案线条同无限镜像融合在一起，再加上钻石切割风格的外壳极具视觉冲击力。性能表现通过3DMark的评测跑分来看，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW在目前的驱动下大致有着介于RTX-4060到RTX-4060TI之间的性能表现，其在售价格却又远远低于RTX-4060，可以说是目前2K分辨率下的甜品级游戏显卡。对于目前小矿潮显卡缺货，预算不多的游戏玩家来说，实在是非常有性价比的选择了。intel为ARC系列显卡也是提供了XeSS，在2K分辨率下开启XeSS，性能提升幅度为55.6%，这样的表现着实令人惊艳，说明A770显卡是可以在2K分辨率下畅玩光追大作的，随着intel驱动的不断更新，相信A770还是有着不小的潜力可挖。i7-13700KF+A770这样一套双i平台在2K分辨率下，目前是基本可以通吃主流网络游戏和绝大部分3A游戏了。最后结语就以上的测试结果来看，i7-13700KF+A770的双i组合在游戏、生产力上都有着相当出色的表现，尤其是目前小矿潮兴起，更加凸显了A770的性价比，这样一套组合双i组合非常适合同时对游戏、生产力都有需求的用户选购搭配。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

中新网北京4月29日电(中新财经葛成)当下，新能源汽车在全球范围内受到了越来越多的关注。众多汽车制造商纷纷加入到新能源汽车的研发和生产中，这使得新能源汽车市场竞争变得愈发激烈。在这场绿色出行变革中，传统汽车制造商与造车新势力们正在拼尽全力，以求脱颖而出。在28日的媒体沟通会上，北汽蓝谷、北汽新能源总经理代康伟告诉中新财经，对于传统汽车企业来说，从燃油车向电动车的过渡并非毫无压力，特别是在这一过程中，还要同步实现智能化和网联化的跨越。2023年，由特斯拉在年初率先挑起的“价格战”，进一步加剧了车企间的竞争。当下，传统燃油车已经与新能源汽车位于同一赛道上，“赔钱卖车”占据市场份额，已经成为了行业内大多数传统车企和造车新势力的常态。在代康伟来看，当前除了极个别企业和品牌，新能源汽车产业整体处于战略性亏损状态。即便如此，各大汽车企业仍然在争先恐后地追加投资，后来者还在源源不断地加入进来。大家一致看好行业前景，相信它将产生巨大收益，并愿意为预期收益承受当下的损失。图为北汽新能源(中国蓝谷)主楼内摆放的极狐汽车中新财经葛成摄上市两年的极狐品牌无疑是一位“追赶者”。2022全年，其销量刚刚突破万辆，2023年，它又将如何应对愈加激烈的市场竞争？代康伟认为，电动车的主战场在中国，主力军是中国自主品牌，行业竞争的压力和张力空前加大，市场门槛急剧抬升。对于极狐品牌而言，2023年的首要任务是上量。她解释称，具体有三方面做法，一是拓市场，二是打品牌，三是提效率。当对手普遍很强大，用户普遍很懂行，追随与模仿就没有希望，“差不多、还可以”就无法胜出，只有独具特色和魅力的优秀产品才有机会存活。她强调，“随着市场形势明朗，行业的盈亏平衡点越来越近，但要站在安全线以外，就要千方百计、尽快尽早实现商业成功。”当下，汽车市场和五年前有所不同，已经从卖方市场转变为买方市场，处于完全竞争的状态。在这样的背景下，“上量”已经成为了众多车企共同面对的问题。在北汽新能源副总经理樊京涛看来，现阶段的竞争是存量市场的竞争，单独的爆款车型并不能为品牌带来成功效应。“上量”的核心有两点因素，一是营销的行为要有节奏，二是要加强对用户的洞察。樊京涛认为，如果按照传统的营销方式，营销的效率是在下降的。营销的行为要有效果，要保证今年的整体的经营指标能够实现。因此，要把营销重点放在用户上，做好“体验式”的营销和潜在客户的评估。2023年，新能源汽车补贴政策已经退出，新能源市场已经开始从补贴驱动过渡到了市场驱动。消费者需求变得更为多元化、个性化。如何满足消费者多元化的需求？北汽新能源常务副总经理张国富告诉中新财经，“今明两年，我们会以场景造车为理念，陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。”(完)欧洲杯开户平台