开云app网页版官方入口中新网4月23日电(中新财经葛成)智能网联汽车是单车自动驾驶和网联式汽车融为一体的新产品、新模式，代表了汽车智能化发展的新阶段。当前，智能网联汽车的发展已经成为了全球汽车产业发展的战略方向，我们该如何在智能网联汽车产业的发展中抢占先机。4月21日，2023智能制造知识应用创新高峰论坛在江苏溧阳召开。主办方供图在4月21日召开的2023智能制造知识应用创新高峰论坛上，多位院士与业内专家一致认为，立足高新技术和产业发展要求，打造智能网联汽车创新发展的中国方案，将成为我国智能网联汽车产业发展的“助推器”。在中国工程院院士、清华大学教授李克强看来，当前，智能网联汽车产业尚没有成功经验和既定道路可以借鉴。未来自动驾驶时代，产品定义与架构、核心应用算法、系统集成与验证，是整车企业的重要灵魂。支撑自动驾驶应用的新一代操作系统，是中国智能汽车必须破解的难题。在智能网联汽车产业发展的过程中，汽车制造企业将发挥带头作用。中国科学院院士、中国北方车辆研究所研究员毛明认为，制造企业要深入贯彻创新驱动发展战略，面向服务推动全价值链成长，利用数字技术、网络信息和人工智能技术对传统制造业全寿命、全维度、全价值链进行改造、升级、转型，并注重积累、传承和发展。汽车制造企业应如何突破自身局限，带动整个行业的变革？中国工程院院士李培根认为，在上述过程中，工业知识应用APP非常关键，大量跨行业、跨领域的各类工业经验、知识、方法将以工业APP的形式沉淀到工业互联网平台之上，可以在更大范围、更高频次、更短路径上创造、交易、传播。李培根称，“随着数据量的增加，人工智能在制造业中的应用范围更加的广泛，管理者和工程师要为转型做好准备，利用AI提升创造能力。”(完)这款戴尔Latitude7330是我闲鱼上没有讲价，2900多元淘来的，在上一篇二手笔记本避坑文中谈到一些它的初步状况，我看到评论有朋友对这个型号比较有兴趣，比如翻转屏幕到底有没有实用价值，所以这里我再详细谈谈我的一个月使用体验。戴尔Latitude系列简介Latitude是戴尔的商务系列，分为3000、5000、7000和9000系列，里面我认为比较有价值的是7000和9000系列，再低的话特色功能就都没有，也没有雷电4口。9000、7000系列功能几乎一致，差别在于9000系列外壳工艺好一些，部分规格略微好一些，比如内存，但整体差异并不大。戴尔Latitude7330二合一大概看了一下，戴尔Latitude京东自营款式极少，主要是官网和经销商的店，所以它不太面向普通消费者，更适合公司采购，价格比较迷糊，有的店七八千元，有的标15000元，还有标20000多元的。除了不同渠道的价格有差异外，就是还有五花八门的选配规格，这东西很难说有一个标准定价，某种角度看Latitude的确很适合公司采购。在形式上，Latitude通常分为常规本与二合一翻转版。普通版算是超轻本（并不薄），比如13寸的Latitude7340的超轻版（镁合金外壳）是0.98Kg重量，普通铝合金外壳的是1.15Kg。而二合一重量增加不少，达到1.299Kg。翻转轴我入手的这款Latitude7330还要更重一些，二合一版达到了1.39Kg。我最初挑选本的时候，都是奔着超轻薄本去的，结果看到二合一特别想要，所以牺牲重量这要求。当然更好的选择是Latitude9330或者Latitude7440，重量可以轻不少，1.29Kg，就是贵上不少。最后说说Latitude系列的型号命名规则，以Latitude7340为例，第一个数字7是系列名，7000系列；第二个数字代表屏幕尺寸，3就是13寸，4就是14寸，以此类推，最大有16寸版本；第三个数字4代表代数，4是2023款13代酷睿，3代表2022款12代酷睿，2是2021款11代酷睿，以此类推，所以看型号数字就可以大概知道机器的规格配置。另外看新闻现在已经有ULtra5和Ultra7处理器的2024款Latitude，但似乎还没有在国内开卖。使用体验戴尔Latitude7330戴尔Latitude7330对比戴尔XPS系列，戴尔Latitude并不追求视觉上的轻薄，更注重实用性，比如会给USBA口，会给标准HDMI口，会有TF卡槽、4G上网卡槽选配。我老板用的是13寸的XPS，视觉上看着真薄，薄的连USBA口都放不下，只是两侧一边一个C口，还要用扩展坞。第一次见我以为XPS13很轻，但拿在手上也死沉死沉的，肯定比我14寸的LGGram重，所以XPS肯定也比不足1Kg的Latitude7340或9330的超轻版重。顶部有一条塑料材质拼接不过，我这个二合一版重量并不轻，但我出门背包只装一个本，感觉负担不大，还可以接受，至少比那些所谓的1.8Kg的全能本强。至于外观，Latitude7330太过普通，看上去就是一个平平无奇的低端本，只有拿在手里摸到做工细节，还有屏幕翻转过来，才能感觉出来档次。A面顶部拼接就像丝袜脚固一样令人厌恶Latitude让我看着最奇怪的是，A面不是一体的，顶部加了一个塑料条拼接，给我的感觉就像丝袜的前段加了脚固一样让人厌恶，大家看看是不是和丝袜脚固有些像？一般接塑料拼接的部分是放WiFi天线什么的，但是不知道为什么戴尔要这样设计，一般的本子天线都不会放在屏幕最顶端吧？拉丝处理铝合金外壳视觉上并不薄金属外壳很厚实D面是塑料的Latitude7330的做工真的不错，外壳金属摸起来就感觉厚实，用力扭不会像低价本那样外壳颤颤巍巍的，不会变形，屏幕顶盖的感觉也厚实，应该比一般本有更好的强挤压能力。但是，它的D面底壳应该不是金属的，塑料的。接口设计雷电4与出风口接口方面Latitude7330还算合格，两侧各一个雷电4口，两个口都可以用来充电。另外还给了个USBA口和标准HDMI，不需要扩展坞也能满足大多数需求。另外这个本居然还有SIM卡槽，对于经常出去的人，有4G、5G上网要方便很多。SC智能卡卡槽比较奇葩的是，我这个Latitude7330居然还选配里SC卡槽，这个卡我不太了解，据搜索是是用于安全认证，卡片应该是银行卡大小，某些加密应用只有插卡才能解锁加密？不太懂，有了解的朋友可以说说。摄像头与传感器顶部的摄像头是亮点，可以看到它是双摄像头，旁边还有个其他传感器，用途是人体感应，比如走开锁屏，回来自动解锁。还有摄像头还可以检测目光，实现一些节能和安全功能。拆机2280规格硬盘拆开后盖，里面做工看起来还不错，比LGGram规整的多，比较惊喜的是它的硬盘是2280规格的，不是坑爹2230，更容易买到更换。而且SSD上面有纯铜的散热片，稳定性也比较好。WWAN网卡插槽另外，我的这个本虽然有SIM卡槽，但是拆开发现内部的WWAN网卡是空的，要想4G或5G上网需要单独买一个网卡装上去，搜了一下不贵，几十元就可以加上4G上网功能。标准版电池Latitude的电池规格是可以选装的，有不同容量版本，我这个是58Wh标准版，不算一个很大的容量。我买的二手，娱乐大师检测电池健康度93%，实测连续播放网页B站视频续航有6个多小时。如果是全新本，估计能有7个多小时，但是达不到8小时的EVO标准，所以Latitude上的贴纸不会是EVO，我这个EVO贴纸是我自己买的自己贴上去的。散热设计散热上，戴尔Latitude7330只是一个小小的单风扇，定位算是轻薄本，用的也是15W的超低电压处理器，功率调教估计也比较保守。这个本除去充电时候使用，发热很低，噪音也很低。只有插电用才会有一定温度，但也不算很热。配置一览我这台Latitude7330算是高配版，具体配置是IntelI71265U+16GDDR43200内存+1T硬盘，为了和9000系列区分规格，7330只给了DDR43200规格内存。不过2023款7340，内存规格就和9000系列一样是DDR5（标称是5200，但是看网上晒图实际规格都是6400）。Latitude7330配置上还有一个明显的不足就是屏幕，2022年的时候还给一个1920*1080分辨率，屏幕也是一个亮度等规格看起来并不高的LCD屏幕。从商务使用角度，我能理解低分辨率，更省电，精细度也足够。但是16：9比例我不能理解，你不是游戏本，为什么这个比例？9000系列和新的7340都是16：10比例，只有这个7330还是16：9。娱乐大师跑分性能跑分就测了，这个配置没啥测的，也不玩游戏，办公用品也不那么次配置。但不得不吐槽，I71265U是个10核12线程的怪胎，只有2个大核太拉里，打游戏不一定比得过4个大核的11代酷睿好，不过软件跑分12带的确比11代更高。集显还可以，是96EU的Xe显卡，不太复杂的视频剪辑是足够用的。娱乐大师跑分的话，受限于DDR43200内存，跑分大概是73W分，如果内存能换成LPDDR56400，跑分估计能涨到80多万分。键盘有淡淡浅白色背光我对于性能要求不算很高，主要是打字，偶尔剪辑短视频，还有就是公司自己的AI工具。其实公司的AI工具我最开始不抱希望，因为我们对外写的建议配置是12代I7+3060独显以上。但是我测试里一下合成数字人，生成的时候如果不进行其他操作，这个电脑居然可以生成出来流畅的视频，这点让我喜出望外。但是如果生成过程中进行其他操作，那么最后输出的视频，就会有画面变形卡了，性能还是不够，不过出门时候也能应急，毕竟我不想带2.4Kg的游戏本除去。帐篷模式关于翻转触屏，我这1个月的是用体验是，触摸屏很有用，我很不习惯使用触摸板，触屏比触摸板好，点击操作更快捷。如果忘记带鼠标，触控屏可以完成大多数鼠标操作。平板模式带重力旋转但你要是当平板用，不太行，主要的锅是WIn11，触控操作太拉里，本身不适合做平板系统；第二是1.4Kg太沉，当平板拿着累。非常省空间但是，我觉得翻转过来有个场景很实用，我单位用台式机和27寸显示器，但是当机器进行视频输出、录屏、直播的时候，这个时候我就没办法再干其他事。因为工位太小，没有空间再放一个常规形态的笔记本，但7330翻转过来只剩下屏幕，就很省空间，放在显示器下面就可以，我的键盘、鼠标都为三模的，直接切换模式就能操作笔记本，可以在笔记本上做其他事情。戴尔Latitude7330的一个特色是安全功能会视频会议功能，不过这些对于我来说几乎用不上，比如VPro估计多数人都用不到，还有就是防偷窥技术，当有人走过来看你的屏幕时，传感器会自动感应并打上马赛克，让别人看不清内容。但我用本大部分时间是一个人，在单位用的话，我的工位是天选工位，老板就坐我旁边，如果开了这个功能老板一看我屏幕就打码防偷窥，我没摸鱼也会被老板误认为摸鱼......比较实用的还是目光检测，目光不在屏幕时可以自动降低亮度，再看向屏幕亮度恢复，达到一定的省电用户。摄像头可物理关闭还有个功能就是双网同时连接，可以同时连接两个不同的网络同时实用，对经常视频会议或者直播的人来说比较有用，一个网络不稳就另外一个网马上顶上，减少网络不好卡顿的情况。视频会议的功能我也用不上，比如什么规格好点的摄像头、红外摄像头、麦克风降噪等等，我都用不上，我做内容的不需要经常和客户开会。键程较长适宜打字体验简单就到这里，戴尔Latitude7330二合一这个本并不是突出性能和外观的本，更为务实追求实用，看起来普普通通但实际定位比较高端，虽然是一个型号但是却可以提供很多选配。二合一版的触控翻转屏有一定的使用场景，对于我来说是有用的。然后安全和会议功能是和普通本不同的优势，满足会与与私密需求。这些功能虽然我不能全用上，但可以不用，不能没有这个感觉还是好的。

3月16日，“巅峰之上再造巅峰”比亚迪汉唐双旗舰冠军版超级发布会举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版揭开产品真容。其中，纯电轿车天花板汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，全面覆盖20-30万区间，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美。唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶20万级主流SUV市场。其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98-23.38万元，同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。三大焕新加持，汉EV冠军版夯实标杆价值汉EV自问世以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度，都在新能源汽车领域处于领先地位，并以累计18次的OTA升级，彰显全生命周期高产品价值。汉EV冠军版再度进化，携三大焕新而来。色彩方面，其推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。这是一种有生命力的颜色，淋漓尽致地烘托出其国潮设计之美，更具视觉享受。性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐感受的同时，更能提升车辆的驾驶乐趣，而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上，如虎添翼，带来体验焕新！汉EV冠军版，起步即高配，由内而外领先，再度提升旗舰产品价值。四大进阶引领，唐DM-i冠军版颠覆用车体验唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时，唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座，百变大空间，提升20万级SUV用车体验。延续成功基底，唐DM-i冠军版带来四大进阶，全系标配十大核心高阶配置！颜值上，冰川蓝配色也将加入，带来外观进阶，给用户极致审美体验。在驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版轮胎造型焕新，轮胎规格升级为255/50R20，进一步增强轮胎抓地力并加强乘坐舒适性。智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来优质音乐品质，而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版为用户带来更加全面的舒享出行体验。巅峰之上，再造巅峰，汉唐双旗舰冠军版，颠覆20-30万元主流价位轿车与SUV市场，以核心技术赋能，只为超越用户期待，提供全场景用车体验！基于油电同价战略，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量，引领中国品牌新能源普及进程！伴随汉唐双旗舰冠军版上市，在售的汉DM-i、汉DM-p车型同步开启“百万加速度汉然心动限时礼遇”，诚意满满地带来超丰厚购车礼遇，与广大消费者一道冲向百万销量里程碑。开云app网页版官方入口