星空体育全站2023中国国际智能产业博览会陕西展区受访单位供图法士特智能生产线（资料图片）记者王旭东摄2022年，西安汽车产业实现了快速发展，全年产值首次突破2000亿元，新能源汽车产量突破百万辆，西安成“新能源汽车产量第一城”。在政府引导、市场主导、企业主体的综合作用下，西安汽车产业快速发展。其中，汽车产业链供应链联盟发挥了重要作用，它为政府与企业间沟通交流架起桥梁，为企业间合作发展搭建平台，为西安汽车产业发展提供了重要支撑。为完善西安汽车产业链，稳定供应链，在西安市工业和信息化局的指导下，西安市汽车产业链供应链联盟（以下简称“联盟”）于2021年末成立，至今该联盟已吸纳近百家企业为理事单位，成为西安汽车产业高质量发展的重要参与者。打破区域限制联盟吸纳企业近百家不久前，在重庆举办的2023中国国际智能产业博览会上，西安市汽车产业链供应链联盟秘书长罗建安在陕西展区与参展的陕西10家汽车企业和园区的代表一起，向现场观众介绍陕西汽车产业布局、产品特点及技术优势。“走出去”开展汽车产业链招商，“面对面”为本地企业开展配套对接，已成为他们的工作常态。“为有效搭建政府与企业间沟通交流的桥梁，促进汽车整机企业及相关供应链企业整零协作，资源共享，协同发展，吸引外部优质汽车相关企业合作投资，完善我市汽车产业链稳定供应链，西安市汽车产业链供应链联盟于2021年成立。”罗建安告诉记者，“联盟旨在打造不受区域限制，共同为西安市汽车产业发展努力的合作组织。不同于普遍具有区域性限制的商会、协会，联盟具有延展性、包容性，不受地域局限，只要愿意为西安市汽车产业发展协同努力，都可成为联盟的一分子。”西安市汽车产业链供应链联盟将西安市大型整车整机企业均吸纳为链主企业，陕西工业协作配套服务中心第三方机构为秘书长单位，中小供应链企业、园区、机构等为理事长、副理事长、理事单位，共同参与联盟事务，极大提升了中小企业发展的积极性。“成立以来，西安市汽车产业链供应链联盟走访调研链主企业、联盟理事单位及汽车供应链企业，了解企业情况，掌握企业需求，以不同方式反馈给相关部门、有关企业，寻求合作契机。”罗建安介绍说，“通过开展形式多样的活动，带动西安市汽车产业链供应链企业，发挥各自优势，相互配合、优势互补、协同发展。”不限区域、开放包容、精准服务等特点使得西安市汽车产业链供应链联盟在短时间内迅速成长。“联盟发起时，只有40余家本地单位，不到两年，已发展成为有近百家理事单位的大家庭。”罗建安说，“在近百家单位中，有汽车零部件生产企业、产业链服务企业、金融机构、智能数字类企业、律师事务所、高校、人才服务机构等不同领域的机构，这些资源的聚合，为西安汽车产业提供了多元化发展的平台。”“面对面”对接精准服务产业链企业近日，在位于鄠邑区沣京工业园的西安玛珂特新材料科技股份有限公司的生产车间里，机器与工人协同作业，生产线忙碌而有序。作为西北最大的现代化润滑油脂试验基地，西安玛珂特目前可向市场提供28个大类700多个牌号的润滑油、润滑脂等产品，广泛应用于军工、航天、核电、高铁、汽车和电力等众多领域。“自从我们加入西安市汽车产业链供应链联盟后，联盟一直在帮助我们做配套对接方面的工作。”西安玛珂特新材料科技股份有限公司技术总监吴韦岐告诉记者，“今年6月底，我们公司与中国科学院兰州化学物理研究所共建‘汽车工业润滑联合实验室’，联盟协助我们与各整机厂、汽车零部件厂直接对接。根据客户需求，我们与客户共同设计、共同研发替代国外进口润滑油脂解决方案，提升本地配套率。”除此之外，吴韦岐还参与了多场由省市政府牵头指导，西安市汽车产业链供应链联盟组织的汽车供应链企业走进整车整机配套对接系列活动。西安玛珂特也成功就近配套对接陕重汽、汉德车桥等汽车整车与零部件企业。8月底，在链主企业陕汽和法士特的厂区，两场汽车产业链专场配套对接会依次召开。对接会上，100多家中小微企业分别与陕汽和法士特开展专场配套对接，促进产业链延链、补链、强链，20余家企业达成技术对接，多家企业建立沟通渠道，实现了聚焦精准配套，增强了企业发展信心。“通过搭建整零合作，资源共享平台，可以提高本地化配套率，实现本地企业强强联手。”罗建安介绍说，“在省市政府的牵头下，截至目前，西安市汽车产业链供应链联盟已在西安吉利、德仕集团、陕西万方、西安比亚迪、法士特、陕汽控股等企业举办了多场配套对接活动。”通过系列活动的开展，西安市汽车产业链供应链联盟已帮助西安玛珂特新材料科技股份有限公司就近配套陕重汽、汉德车桥；帮助西安领充创享新能源科技有限公司对接陕汽控股；协调陕西德信汽车零部件集团有限公司对接西安吉利。西安汽车产业链在延链补链强链中持续壮大，产业活力进一步迸发。“点对点”“淘金”创新产业招商模式不断壮大的西安汽车产业链吸引了越来越多省外企业的关注。全国各地有不少企业看好西安汽车产业的发展前景，并期待成为西安汽车产业链“大家庭”中的一员。为持续放大对省外企业的吸引力，西安除了在本地举办系列配套活动外，“走出去”开展汽车产业链招商也成为了工作的重要内容。今年6月，在浙江宁波，一场汽车产业链的精准对接活动火热进行。宁波市40余家汽车产业链相关企业与西安企业进行了“点对点”“面对面”精准对接。会后，宁波华昊汽车饰件有限公司、江苏瑾辰汽车饰件有限公司两家汽车供应链企业分别与西安高新区集贤园和高新集贤太周创新产业园签约。今年9月，我省组织10家汽车产业链企业和园区参加2023中国国际智能产业博览会，通过组团开拓市场、精准对接招商，促进产业合作。“在‘淘’出意向产业链供应链企业方面，我们不求规模大，但求务实对接。”罗建安在谈及联盟开展的汽车产业链“淘金”招商系列活动时指出，“我们通过联络汽车产业较强地域资源，组织相关园区拜访交流，点对点，有针对性地推介西安汽车产业发展资源优势和招商政策。同时，针对重卡产业链及新能源汽车产业链发展报告及‘链主’企业调研情况，筛选链主企业供应商意向投资企业，再由相关部门牵头，链主企业邀请，以座谈会形式了解供应商投资需求，组织开发区、产业园区推介招商环境、发布招商政策、解决投资需求。”根据联盟企业的不同需求，差异性开展精准服务，是西安市汽车产业链供应链联盟能得到企业认可的重要原因。目前，联盟以“以商引商，链式招商”为路径，已先后赴深圳、南京、无锡、重庆、武汉、上海、广州、宁波等地开展汽车产业链招商对接活动，不断吸引省外企业来西安投资，助力产业链延链补链强链，形成链式招商的良性循环。资源共享协同发展助推汽车产业“链”式发展得益于省市政府对汽车产业的高度重视，西安汽车产业链的布局正在不断延伸。为进一步明确汽车产业延链、补链、强链的方向，西安市汽车产业链供应链联盟绘制了西安市汽车产业链布局图、陕西省汽车产业链布局图、汽车产业链招商挂图等。据了解，陕西省汽车产业链布局图涵盖了西安、宝鸡、咸阳、安康、渭南、铜川、商洛等地汽车产业链优势企业、汽车整车及零部件企业的重要产品，重点汽车产业园区等内容。在汽车产业链布局图的基础上，联盟编制发布了《陕西省汽车产业链名录》，通过该名录可以精准掌握、详细了解产业发展方向以及企业产品明细。罗建安介绍说：“该名录是对我省汽车产业链和汽车优势产品的全面展示，是陕西汽车工业的一张名片，是了解陕西汽车企业的第一窗口。”为持续促进汽车产业聚链企业成群蓬勃发展，搭建企业间合作交流、资源共享、协同发展的平台，西安市汽车产业链供应链联盟已初步完成西安市汽车信息平台搭建。记者登录平台看到，相关政策、行业资讯、供应链企业推介、人才信息，产品供需信息，园区招商信息等内容一应俱全，平台累计发布各类信息近万条。有效地宣传推介了联盟企业和优势产品，促进了汽车整机企业及相关供应链企业相互了解，吸引了外部优质汽车相关企业关注西安汽车产业发展。目前，西安汽车产业发展集聚效应明显。西安市汽车产业链供应链联盟将持续通过集中行业优势资源，共同促进联盟成员协同共享、协作共赢、协同发展，为政府与企业间沟通交流架起桥梁，为汽车企业间合作发展搭建平台，为西安汽车产业“链”式发展加力赋能。记者黄晓巍见习记者刘骁华9月17日，中国星·文旅中国探索计划西安站在吉利西安黑灯工厂开启，同时发布星越L8AT云起版和天际版两个版本车型，官方指导价分别为15.77万元和16.87万元。新车型均基于吉利CMA世界级架构打造，搭载2.0TD高功+8AT黄金动总、银河OS2.0最新车机系统，新增远黛磨砂灰车色、泼墨麂皮内饰，以诚意满满的价格，和更高实力、更高品质、更高价值，更好地满足了当下用户对高价值SUV的期待，成为20万级大五座SUV最佳选择。共鸣李白“敢为”精神，星越L8AT为高价值体验加新而来众所周知，西安是十三朝古都，有深厚的历史文化底蕴，孕育了敢为天下先的创造精神。千年前盛唐时期诞生了诗仙李白，其敢为天下先的文化创造被称颂至今，今天吉利西安黑灯工厂传承“敢为”创新精神，在汽车领域实现中国技术颠覆合资、高价值引领。一个是中国诗词文化的灵魂人物，一个是中国高价值汽车的时代担当，两者跨时空古今交融，共鸣有胆、有底、有实力，敢想、敢做、敢争先的“敢为”精神，同时李白的浪漫主义也赋予现代工业更多的文化内涵。在此次活动中，星越L8AT新车型科技、浪漫、富有文化的产品内涵显露无遗。据了解，吉利西安黑灯工厂处于高陵泾渭湿地周边，拥有29.6万㎡的绿化面积，绿化率达20%，被称为湿地边的超级环保工厂，并于2023年2月获批“国家级绿色工厂”，更像一座美丽的现代花园。该工厂坚持从源头出发减少污染，致力于实现制造生命周期零污染，即零废水排放、零废物填埋、0有害物排放的“三零”绿色循环，无论是碳中和与碳达峰的远景目标，还是能源和环保指标，都是一座制造生命周期零污染的绿色生态工厂，也是以“零碳”为目标的碳中和标杆工厂。同时，吉利西安黑灯工厂作为全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂。以高精尖智造高品质造就汽车界的发丝品控，吉利西安黑灯工厂为在这里投产的中国星旗舰SUV星越L的高价值打下制造基础、技术基础和品质基础。作为中国星旗舰SUV，星越L上市即实现成交价17万+，凭借30万级产品价值，不断推动高端产品大众化。截至今天，中国星系列累计销量突破73万辆，其中星越L累计销量已突破30万辆，平均月销量过万，证实了其实力。值得一提的是，8月销量17169辆，连续三个月月销超15000辆，近5个月连续同环比正增长。其中，高配8AT产品占比超65%，此次星越L8AT加新上市也是满足更多用户对高价值、高品质出行体验的多元化需求。此次上市的星越L8AT云起版、星越L8AT天际版，名字取自李白的名诗名句，“有时白云起，天地自舒卷”，自带观天际云涌，赏云起风动的气势。同时，星越L8AT新车型新增了高端、沉稳、典雅的远黛磨砂灰车身色，集高精尖于一身的吉利西安黑灯工厂，能让复杂的工艺精准完成，让磨砂车漆一次成型。还增加了触感光滑、温凉、质感好的泼墨环保麂皮内饰，座椅表面环保麂皮包裹率68.8%，顶棚达100%，门板、仪表台均设有麂皮包覆，不仅仅是在触感上面得到了提升，高级感也被拉满，让豪华内饰触手可及。在智能互联方面，星越L8AT新车型都将搭载银河OS2.0最新车机系统，搭配主流车机芯片高通骁龙8155芯片，让智能与性能贴合，打造用户无感交互。银河OS2.0拥有全新UI、超强性能、AI智能语音、超多生态，并支持超级自定义，能做到卡片布局、0.3s响应速度，全场景可见即可说语音识别率97.4%，10秒完成8指令，10大垂类生态应用，不仅用户上手快，还全面满足用户的吃住行娱乐。另外，星越L8AT新车型长度达到4770mm，轴距为2845mm，车身尺寸与一些中型SUV相媲美，拥有高达562L后备箱空间，以及同级最优的后排空间，带来越级空间体验。星越L8AT新车型还配备2.0TD高功+8AT黄金动力总成、伯格华纳第六代四驱系统，配合大师级的调教，让用户享受豪华车水平的操控感受。星越L8AT新车型还可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动——打造了“屏占比”最大的智能座舱，同时支持四音区语音交互，为用户提供智能出行新体验。另有540°透明底盘，蓝牙钥匙+APP远程控制系统等丰富智能科技，以及双层夹胶隔音玻璃、豪华多功能座椅、感应尾门、中控屏调节副驾座椅、座椅通风加热等舒适配置和设计，让用户享受到产品价值。再亮“快·韧·稳”硬核实力，星越L8AT下一盘大棋在整场棋局中，星越L8AT新车型技艺高深，将观赏性和精彩度同时拉满，这来自于CMA世界级领先架构技术赋予的底气。星越L作为吉利4.0架构造车时代下的高端旗舰SUV，传承了世界领先的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，弹射起步快，灵活漂移韧，精准走棋稳。在对弈过程中，星越L8AT新车型搭载的Drive-E2.0TD高功率发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，这套黄金动力总成最大功率175kW，最大扭矩350N·m，峰值扭矩覆盖2700rpm，百公里直线加速7.5s。在棋盘上，只要稍微加重油门，变速箱就会触发降挡反馈，提供更为直接的加速体验。得益于采用CMA世界级架构，星越L8AT新车型将全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。而且星越L8AT新车型采用全球顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异EagleF1高性能轮胎，抓地强，操控稳，制动更线性，连续制动更稳定，更好地完成整个棋局挑战。此外，星越L8AT新车型还在活动现场进行了场地试驾，通过卵石路、台阶路、直扭等十五大检测体验路段，彰显出强大的机械素质。尤其是星越L8AT新车型展示出较好的车身控制和抓地力，以及优秀的循迹性和较高的极限车速，79km/h麋鹿测试极限成绩可见一斑。同时，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L的星越L，也在现场展现了出色的燃油经济性。中国星旗舰SUV星越L来自吉利最好最新技术的持续赋能，立足高价值、高势能，坚持“为中国汽车价值而战”，为用户带来高价值体验，并以敢比敢试敢为担当，成功打破合资品牌固有格局和品牌壁垒，带领中国品牌汽车从价格优势向价值优势转型。如今星越L持续热销，正实现从现象级爆款车型到经典款车型的蜕变，助力中国星高端系列成为吉利品牌向上的代表作。值得一提的是，中国星还成为杭州亚运会官方指定用车，借服务亚运会出行的机会，中国星·文旅中国探索计划杭州站——亚运国色展也即将启程。未来，中国星将坚守吉利汽车“造每个人的智能精品车”的初心，持续助力吉利奔赴自己的星辰大海，向世界展示中国汽车的品质和自信。

随着体量不断增大、渗透率日益提升，新能源汽车市场正逐渐跨过野蛮生长的时代，迈入由市场驱动的高速发展期。在此背景下，汽车行业未来的发展目标是什么？新能源汽车又该怎样突破升级？1月6日，2023（第五届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（以下简称“海口新能源车展”）在海南国际会展中心开幕。此次车展不仅正式打响了2023年新能源汽车市场的发令枪，更为提振汽车市场信心、推动经济发展回稳向好发挥了重要作用。“市场销量稳中有升，新能源车销量高速增长，自主品牌成为主流，出口延续爆发式增长势头。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠用4个关键句总结了2022年我国汽车市场整体发展情况。对于2023年，王侠认为，汽车产业将面临3个方面的机遇和挑战：在产业层面，原材料成本、产业链保供和消费动能压力逐渐缓解；在新能源战场，产业格局将加速重构；在技术和市场层面，将进入技术突破、盈利能力比拼和可持续性商业模式的较量阶段。“有形的羁绊减少了，但无形的压力犹在，留给我们汽车人的将是一个更具挑战也能更有作为的新年。”他提到，党的二十大之后的首次中央经济工作会议表明了稳经济、稳增长、恢复和扩大消费的坚强决心，国务院发布的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》也提出支持释放出行消费潜力，推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设，便利二手车交易，推动农村居民汽车消费升级。在新能源主战场，随着传统车企转型速度加快、跨国车企入局力度加大，产业变局将加速。同时，叠加产能结构性过剩，财政补贴停止，新能源车市场竞争将更加激烈，淘汰赛将加速上演。尤其是在第一轮热潮中处于弱势的造车新势力，将面临更加严酷的生存压力。从我国汽车产业变革来看，新能源汽车已经获得了充分发展，汽车电动化“下半场”转型升级的重点在于智能化、网联化。随着众多企业的入场和布局，一些商业模式走过了概念和摸索阶段，开始从空中着陆，转入稳定的商业运营。在本届海口新能源车展上，来自国内外主流汽车品牌、国内各大车企推出的新能源汽车子品牌、造车新势力、豪华品牌以及合资品牌同场竞技，为消费者带来丰富的新能源汽车选择。开幕日当天，多家车企在展会现场发布全新车型，展示最新的科技成果与未来发展规划。在长城汽车哈弗品牌发布会上，哈弗品牌营销副总经理张福志介绍了全新产品哈弗H-DOG。他表示：“哈弗H-DOG通过对用户5天通勤、两天郊野、e享时刻三大使用场景的分析，在新能源与越野乐趣之间实现了1+1>2的良性结合，满足了用户‘可城、可野、可电’的用车需求。”张福志告诉记者，哈弗付出了百亿元级的研发投入，在新能源汽车领域，其专利公开量达到1815份，授权量达到1496份。长城汽车通过哈弗柠檬混动DHT的研发，实现了关键零部件的自主控制，既让消费者享受到全球分工带来的技术水平和成本收益红利，又避免了在关键技术上“卡脖子”的风险，促进了中国品牌混动技术的发展和中国混动产业链的放量。与新能源汽车有“天然联系”的智能网联技术，在本届海口新能源车展也有多样的呈现，展现了当下汽车行业发展的重要趋势。吉利汽车集团携旗下吉利、几何、领克、睿蓝品牌参展，以星越L增程电动版、博越L、领克09EM-P、睿蓝9为代表的新车型，展现了吉利智能技术的领先，以及“车路云网图”一体化协同全域布局的体系化竞争优势，为未来智能汽车的发展提供了借鉴思路。在智能网联汽车的专利技术构成中，以智能感知为代表的智能化专利技术，和以车联网为代表的网联化专利技术，近年来发展迅速，推动着新能源汽车的产品性能升级。这也让联合科技公司提升品牌的“智能”附加值，成为众多车企的跨界主流选择。除整车外，博世、华为等零部件及智能产品展商也一并亮相本届车展，向观众全面展示新能源和智能网联相关领域的新技术与新成果。王侠提醒说，当下最紧迫的就是要实现核心技术突破，坚决破除“卡脖子”技术壁垒。“除了在空白点实现0到1的突破外，在各种新技术应用的过程中也要避免出现新的短板，比如由于技术不成熟或操之过急导致的安全隐患、法律风险等。中国的汽车技术发展经历了以市场换技术、用钱买技术的各种探索，真正可持续的应该是用市场养技术，让技术和市场同步发展。”有业内专家分析称，在新能源和智能网联汽车的推动下，未来中国车市依然将长期处于上升通道中。“经过近几年国家政策的引导和汽车企业的深耕，新能源和智能网联汽车有望‘接棒’智能手机，成为‘新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主旋律’。”星空体育全站