星空体育登录6月28日，“油电同价颠覆燃油——宋ProDM-i冠军版上市发布会西安站”圆满落幕，携五大颠覆、四大焕新震撼登场，官方指导价13.58万元至15.98万元。作为“燃油SUV颠覆者”，宋ProDM-i冠军版实力开启A级SUV油电同价新时代。宋ProDM-i冠军版在西安易俗社文化街区亮相，众多汽车领域主流媒体大咖共同见证了它的卓越性能和冠军品质。发布会上，比亚迪王朝网销售事业部大区经理王佳斌登台发表致辞时表示，2022年，比亚迪以186万辆的成绩拿下了“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”，在这186万销量里，比亚迪宋家族贡献了478811辆，同比大幅增长137.41%。在整个汽车行业新能源化的大趋势中，宋家族已成为中国品牌在新赛道上不断向上突破的“利刃”。迈入2023年，比亚迪宋延续这一强劲的势头。今年一季度，宋家族累销超过15万辆，蝉联全品类SUV销冠，刚过去的5月比亚迪宋家族热销13685辆，累销量突破110万辆，以实力成就A级SUV价值新标杆。宋ProDM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，零百加速时间为7.9S；支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟；百公里油耗仅4.4L，满油满电情况下综合续航长达1090公里。宋ProDM-i冠军版全新的外观配色，以宁静悠远的自然景色为灵感，提取月色当空时远山衔接天空的颜色作为车身外饰色，充满东方韵味的色调演绎浑然天成之美，让宋ProDM-i冠军版和自然美景融为一体，整车设计承袭龙颜美学，较上一代更年轻、更有力量感。宋ProDM-i冠军版的“快、省、静、顺、绿”，这五大颠覆实力彻底解决了用户痛点。快：宋ProDM-i冠军版拥有电动车的起步速度，这个优势可以在等红绿灯的场景中充分体现，驾驶者轻踩油门便能一骑绝尘；省：驾驶者可以在日常上下班的时候选择纯电模式行驶，更经济，更省心，完全摆脱了燃油涨价带来的焦虑；静：宋ProDM-i冠军版的隔音效果非常好，驾驶者关闭车窗后，可以完全将嘈杂的噪音隔离窗外，就像给车外的世界按了静音键一般；顺：宋ProDM-i冠军版虽然速度快，但是从快速行驶到静止状态，能感觉到的只有平顺二字，顿挫感几乎为0；绿——宋ProDM-i冠军版相比起传统油车，它的排放量、油耗等等都要更低更环保，所以在选择出行交通工具的同时，兼顾绿色环保，才能更好地守护我们的美好家园。此外，宋ProDM-i冠军版还将众多实用配置下放到入门款，13.58万起步就能拥有全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置。聚焦产品本身，宋ProDM-i冠军版本次共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本，提高续航门槛、一步到位，彻底解决了用户的最大痛点。完善的产品布局及优于同级的产品实力，是消费者信赖比亚迪的底气。作为燃油SUV颠覆者，宋ProDM-i冠军版起步价直接杀入主流燃油SUV区间，通过价格优化、产品力焕新和用车体验升级，塑造降维打击的颠覆性实力，推动“油电”变局，并在市场“淘汰赛”中，为用户带来更具高价值的A级SUV之选。未来，比亚迪将继续坚持以用户为中心，”技术为王，创新为本”的发展理念，推出更多质感升级的个性化车型，满足用户对多元化场景的需求，与用户一起打造更加美好、更加出彩的生活。11月18日，记者从省工信厅主办的加快推进全省汽车产业聚集发展座谈会上获悉：到2025年，我省汽车产量将超200万辆，可带动产业链上下游实现产值2万亿元左右，产业链优势更加明显，集聚化发展加快形成，全国重要的汽车产业集群初具规模。本次会议明确了陕西汽车产业2023年发展目标和重点工作任务：全省工信部门要从“抓项目”向“谋项目”工作前移，抓好一批汽车核心零部件项目建设的同时，以各市、各龙头企业为主体，以整车整机规模提升，带动吸引配套聚集，积极引进知名配套企业，结合各开发区、各园区功能定位，注重产业链承接，扩大发展一批汽车关键零部件配套企业。支持陕汽关键动力总成本地化配套，支持吉利整车吸引更多优质创新类配套项目入园落地，推进西安比亚迪扩大省内零部件配套规模，支持法士特、汉德车桥等关键总成部件企业延伸提升。积极开展招商活动，加快形成产业集群化发展态势。为帮助我省汽车企业全面掌握汽车产业政策和产业发展趋势，促进我省汽车产业高质量发展，省工信厅还于11月17日召开2022年度全省汽车产业政策培训会。会上邀请多位省内外知名专家分别以“如何构建安全可控的产业链供应链体系”“新能源汽车产业发展现状与趋势”等为主题，对汽车产业政策和发展趋势进行分析，还就我省支持汽车产业发展政策进行专门解读，并现场答疑。（记者沈谦）
本报记者龚梦泽2022年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率为25.6%。但随着销量的攀升，新能源汽车自燃事件也不断涌现。日前，海南省又发生一起新能源汽车自燃事件，一辆奇瑞小蚂蚁纯电动汽车在充电时突然起火。在过去一年里，该车型已发生多起自燃事故。这些自燃事故不仅使得“电车自燃”这一安全问题引发社会关注，也给正处于上升势头的新能源车市场蒙上阴影。然而，截至发稿，奇瑞新能源方面尚未对本次事故进行官方说明。谈及新能源汽车充电时易发生自燃的原因，德基先进制造与出行产业合伙人张帆告诉《证券日报》记者，早期很多新能源车在充电时发生爆燃，原因大多源于过度充电，但目前国家已强制要求快充桩在涓流充电至SOC95%后自动停机，所以造成此问题的原因很可能是车企的动力电池和BMS(车辆电池管理系统)控制策略存在缺陷。自燃事故已非个案记者了解到，此次起火车辆购买时间为去年3月份，车龄尚不足1年。事故车辆搭载三元锂电池，但由于奇瑞电池供应商来自宁德时代、国轩高科和宁福新能源等多家公司，尚不能得知涉事车辆的具体电池品牌。奇瑞小蚂蚁充电时自燃已非个案。据《证券日报》记者整理，2022年8月份-10月份期间，该车型在厦门、广州、开封等多地先后发生过多起自燃事故。2022年8月29日，厦门市一辆奇瑞小蚂蚁在充电时突然起火。同年8月31日，位于广州市天河区员村程界西南社大街小橘充电桩处发生火灾，接警后辖区内消防员前往处置时发现，一辆奇瑞小蚂蚁正处在初期燃烧阶段。2022年9月份，开封市一辆奇瑞小蚂蚁在4S店维修车间内自燃起火。据悉，奇瑞新能源车型的自燃事故并非只发生于小蚂蚁车型。2022年5月份，一辆奇瑞艾瑞泽5e在深圳市某快充驿站充电时也曾自燃。“新能源车在充电时发生爆燃的原因大多源于过度充电，过充后BMS未自动断充，电芯长期高压浮充，隔膜阻塞严重极易导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，令电芯发生内短路而造成动力电池热失控。”张帆判断，涉事车辆的动力电池和BMS大概率存在硬件损坏或控制策略的缺陷。故障不断引诸多投诉在黑猫投诉、车质网等维权平台，因自燃起火而广受关注的奇瑞新能源汽车，也面临着“行驶过程中失去动力、刹车失灵、汽车甲醛超标、无法使用充电桩”等诸多投诉。《证券日报》记者统计车质网数据显示，奇瑞小蚂蚁2020年全年累计收到96宗投诉；2021年对该车型的投诉增至近200宗；2022年对该车型的投诉达到324宗。其中，故障问题主要集中在动力中断、充电故障、转向与刹车失灵等。在众多投诉问题中，动力中断和刹车失灵两类故障具有极大的安全隐患。一位来自深圳的小蚂蚁车主陈先生在黑猫投诉平台上表示，第一次开车上路时，车辆就出现了“输出功率受限”和“请检查冷却系统”的报警提示，在行驶中踩油门会失去动力。面对激增的投诉量，2022年6月份，奇瑞官方就小蚂蚁刹车失灵缺陷发起召回，召回2018年6月1日至2018年7月31日生产的部分奇瑞eQ1电动汽车，共计8067辆。然而截至目前，小蚂蚁充电自燃问题却始终未启动召回程序。市场终端不佳的口碑使得奇瑞在资本市场活跃度也持续低迷。作为国内为数不多尚未上市的汽车集团，过去10余年，奇瑞的IPO道路一波三折。2016年，盛传奇瑞新能源计划借壳海螺型材上市，但是因为当时的奇瑞新能源未取得新能源汽车生产资质，错过上市机会；2019年，奇瑞高层曾对外表示，奇瑞新能源将在当年年底登陆科创板，但最终无疾而终；2020年奇瑞新能源上市计划再度抛出，最终依然无果；直到去年，“瑶光2025战略”最终将上市节点锁定在了2025年。对此，某位不愿具名的资深行业分析师告诉记者，虽然奇瑞新能源汽车起步较早，但始终对市场需求摸不准搞不透，同时车辆品控质量差，且缺乏核心技术优势，更没打好差异化竞争的牌。“没有核心技术，上市难，维持市值更难。长期依靠微型车以价换量，卖得越多投诉越多，低端廉价的形象就越难扭转。”上述分析师表示。（证券日报）星空体育登录
