皇冠球盘app4月29日，滴滴退市后在其官网发布2022年度经营与社会责任报告，对外公布一年来滴滴在公司经营、社会责任等维度的各项情况。目前，滴滴已在中国和全球其他15个国家开展业务，拥有5.87亿活跃用户和2300万活跃司机。在公司经营上，2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损为238亿元，亏损同比收窄52%。2023年春节以来，国内通勤、消费性出游、大型交通枢纽等场景的出行需求恢复较快，带动了滴滴中国出行业务回归增长。2023年3月，中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。在司机保障上，滴滴不断完善司机收入机制：提升透明度，保障司机合理收入，完善奖励与补贴。目前滴滴的网约车、货运、代驾的价格构成与计费标准在相关App上全部公开可查，同时针对每笔订单进行价格公示，遇到淡旺季等情况进行的价格调整，提前向司乘公示。2022年7月，滴滴网约车、货运率先在全行业落地由交通运输部所提倡的抽成“阳光行动”，向司机展示乘客支付金额、驾驶员劳动报酬、平台抽成占比等，同时滴滴网约车还提供司机收入报告，展示7天内订单的司机收入占比。由滴滴与中国红十字基金会联合发起的滴滴“关爱基金”持续为因重大疾病、灾难等因素导致家庭生活困难的网约车司机及家庭提供人道救助，帮助渡过难关。自2018年至今，5年共救助超过1000个司机家庭，拨付人道救助专项资金超1000万。安全出行是“让出行更美好”的基石。为保障用户、司机的出行安全，滴滴不断完善安全管理体系，提升应急处置能力，力求覆盖所有业务线从订单开始到结束的全流程，同时借助科技的力量，提供从风险识别和预防到完善、及时的安全响应方案。在多元化与包容性方面，在交通运输部等七部门的指导下，2021年1月，滴滴在网约车公司中首家上线“滴滴关怀版”小程序(后正式更名为“滴滴老年版”)。截至2023年3月31日，滴滴平台提供“助老打车”App功能、小程序及电话叫车热线累计为超过270万老人提供了超过7500万次出行服务，覆盖355城。2020年上线“导盲犬用户无障碍订单”，帮助携带认证导盲犬的乘客可以找到车、不被拒载、顺利完成出行。此服务已覆盖117个城市，超过260万滴滴司机师傅完成了无障碍服务认证。此外，滴滴还利用自身优势抓住发展机遇，不断完善绿色发展方案，同时也在保护生态环境及发展可持续供应链等多方面积极行动。2022年，滴滴拼车乘客共乘里程达到16.9亿公里。截至2022年底，滴滴平台顺风车累计完单超过14亿单，滴滴单车和电单车已在超过250个城市提供服务。篇首语作为近几年Intel架构变化最大的一代，全新的酷睿Ultra1代从命名上就与先前不同，抛弃了以往的iX-XXXX的命名。虽然全网铺天盖地的155H评测内GPU性能追上了AMDR7-7840HS，但实测相同游戏功耗表现依旧不如人意，不过聊以慰藉的就是新的低功耗岛(LPE)的引入，总算是改善了12代以来令人着急的续航问题。可能是因为Intel产品推进日程的影响，目前大部分评测都是Ultra7155H和Ultra5125H这款两标压处理器，更适合于轻薄本的U系列鲜有评测。这次借着更换公司办公机器的机会，淘汰了老款i5-9300H的XPS15，入手了采用Ultra7155U的HPEnvy14x360，简单的测试分享一下新一代UltraU系列处理器的性能表现。首先惯例先介绍一些IntelCoreUltra系列处理器的基本信息:Ultra1代处理器移动端分为标压(H)和低压(U)两大系列标压(H)系列CPU为4/6P+8E+2LPE，GPU部分为7/8Xe-Cores，2个第三代NPU低压(U)系列CPU为2P+8E+2LPE，GPU部分同样减半为4Xe-Cores，2个第三代NPU标压TDP28/45W，低压TDP9/15W低压(U)系列最高至提供了4XeCores，GPU核心相比Ultra7155H直接减半，型号也改回了传统的IntelGraphics(对应Ultra标压系列则为IntelArcGPU)。这次公费购买机器主要是未来自用，顺手测试下性能供各位参考，文章会分为如下两部分，大家可以根据兴趣直接选择对应内容进行阅读:HPEnvy14X360开箱简评IntelCoreUltra155U性能测试HPEnvy14x360开箱简评选择办公笔记本，个人一直以来的思路就是选择品牌的高端系列，即使配置略差也依旧可以获得更好的做工与品质。上一台工作机选择的是Dell的XPS15集显版，属于消费类最高端的XPS系列，同时公司预算内选择了低配的8GB+512GB版本。自用三年多整体也没出太多问题，中间实在受不了8GB内存，自费升级了16GB内存。不过现在的XPS系列价格越来越高，激进的取消了USBType-A接口也并不方便使用，在有限的预算内(8K5以内)选择了这台HPEnvy14X360。全铝合金机身加上阳极氧化工艺，质感上确实还是很不错的，1.39kg的机身也对办公一族的老腰更佳友好，如果能去掉鸡肋的触控屏再减点重量就更好了。很多厂家在设计轻薄本的适合将轻薄与实用对立，在接口上非常吝啬，甚至可以搞出全Type-C/雷电的设计。我选择这台HPEnvy14x360很大的原因就是它依旧提供了丰富的接口，左右两侧各有1个USBType-A(10Gbps)，左侧HDMI+雷电4+USBType-C(10Gbps)、右侧还有一个3.5mm耳机孔，除了没提供双雷电4和读卡器外数据+视频接口都算很齐全了。下侧机身做了切角设计方便开合，但转轴部分偏硬(可能考虑360旋转稳定性)，无法实现单手开合，最薄处只有16.95mm还算是比较轻薄的。D面采用一长加两短脚垫设计，顶部矩形区域打孔作为机身的进风口。C面同样采用阳极氧化工艺，LOGO和贴纸都不算多，触控板面积比较大手感也还不错。键盘部分虽然采用大键帽设计，但是槽点还是比较多的：电源键没有指纹识别功能手感偏硬键程偏短F1~F12必须通过FN触发，应该加入模式切换按键屏幕方面是一块2880x1800120HzOLED屏幕，限于时间这次无法深度测试屏幕了，后面有机会单独更新屏幕测试结果。另外要提的一点是Envy14x360的前置摄像头拥有物理遮蔽功能，这对于商务用户来说是非常刚需的功能。作为x360旋转本，硬件部分其实HP做的还算不错，但微软已经彻底放弃安卓子系统，Windows系统下触控和手写真的是非常小众的需求。我曾经想买一只手写笔来测试下效果，但是无论某东、某宝、HP中国区官网(后来发现美区官网是有的)、官方微信客服都无法提供任何购买链接或是方式，仅客服提供了维修站号码，让打过去问问看看。就算有小众用户想尝试手写功能，这一套流程下来基本也就放弃了。Envy14x360的转轴是可以360度旋转的，比如旋转成下图这样的帐篷模式用来看视频，相比普通平板的最大好处就是不用额外购买保护支架吧？电源部分标配为65WUSBType-C电源，线材部分采用了布艺编织线，好像增加了些质感，但看到另外一侧的标准线材，好像质感增加的又不那么多。拆下底盖的四颗T5螺丝，使用拨片从转轴处沿着边缘刮开卡扣，即可取下底盖。可以看到整个底盖并没有完整的加强筋设计，加上超薄的金属材质，底部其实很多位置按动会有比较明显的变形。主板布局方面还是非常规整的，可以看到57Wh的电池占据了很大的空间，右侧USBType-A和3.5mm耳机孔是通过副板拉出。如果空间还能挤一挤，提供一个SD读卡器就更好了。转轴旁边可以看到新的WiFi7网卡IntelBE200，蓝牙版本也来到比较新的5.4版。为了避免破坏保修就没有移除屏蔽罩，中央CPU部分采用了一条比较宽的单热管设计，上侧屏蔽罩应该是LPDDR5RAM，右下则为PCIeGen4SSD。薄型单大散热风扇设计，实际使用静音效果还可以，但总散热能力有限(否则就应该上H系列处理器了)。同模具还有AMD版本，使用的是R7-8840HS，性能释放应该也是会有一定限制的。转轴处刻有ENVY字样，总的来说这台机器的外观和做工还是不错的，如果能去掉触控屏，或者换为LCD非触控屏(相比OLED更省电)，可能会更实用一些。IntelCoreUltra7155U性能测试配置部分我这台Envy14x360是32GB+1TB版本，IntelUltra7155U(2P8E2LPE)，内存频率为LPDDR56400，没有上更高频内存可能会轻微影响Ultra7155U的性能。CPU-Z部分已经可以正确识别处理器型号和参数，2+8+2架构提供了一共14线程，据说下一代Intel处理器彻底去除了超线程，核心数时隔多年会再次等于线程数。CPU-Z内简单跑分如图，相比软件内置的Ultra7155H单核心和多核心都会有不少的差距，非轻薄需求的用户还是优先上标压处理器吧。AIDA64内存读写复制都是LPDDR5的正常表现，延迟部分相比普通DDR5内存还是要大上一些(149.8ns)。性能对比部分使用的是零刻的SEi121235U版本，采用双通道32GBDDR4内存，迷你主机的性能释放会比轻薄本强一些，在阅读对比数据前请注意这一点。首先是CinbenchR23，单核心部分Ultra7155U略微超过i5-1235U，但多核心反而落后了11.7%。这种被上上代反杀的事情，虽然有迷你主机性能释放更好的因素在内，但MTL架构上的变化对CPUIPC的负面影响贡献应该也不小。由于Ultra系列核显均采用了XeLPG架构，3DMark的得分就比较有趣了，在更新的TimeSpy当中Ultra7总算在图形分上领先i5-1235U69.4%。但在更古老的FireStrike中，图形分的领先幅度就只有39.1%了，如果是对应i7版本+DDR5内存的12代机型，差距会更小一些。得益于XeLPG架构，Ultra7155U同样支持光追，但性能得分嘛就纯属图一乐的级别。3DMarkCPU测试结果稍微有些奇怪，14线程的Ultra7155U16线程和满线程性能跑分竟然不一致，这里应该是测试软件有些问题。生产力部分，V-Ray、Blender纯吃CPU的部分其实并不如12代，但如果可以调用GPU则稳超12代。总结相信看完了我的测试，手握12代、13代U系列处理器的用户内心应该一阵窃喜，至少2024年是没什么为了性能提升换机的必要了。但其实Ultra1代处理器也并非一无是处，新的LPE低功耗岛设计，让整个系统的续航能力得到了不少提升，相比12代13代电老虎续航还是会有不少优势的。另外目前任务管理器内这颗NPU未来也有一定的提升空间，像是商务用户常用的视频背景模糊、人像居中、人脸替换、语言降噪，如果可以跑在NPU当中能耗比也会有不小的提升。好了，本篇文章到此结束，感谢各位的观看。也希望大家点赞、收藏并在评论区留言，你们的支持是我前进最大的动力，我是KC，我们下篇文章再见~

文/图广州日报全媒体记者周伟力、钟达文3月份，“价格战”仍然相当热闹，给新能源汽车企业增添了“不确定因素”，在如此变幻的市场环境中，仍有一些新能源企业在3月份交出了增长的销量成绩单，他们到底做对了什么？比亚迪：3月销量超20.7万辆，同比增97.4%比亚迪发布的最新销量数据显示，比亚迪3月销售207080辆，同比增长97.4%。其中乘用车销售206089辆（含出口13312辆），同比增长97.5%。其中，插电式混合动力车型103419辆，纯电动方面车102670辆。点评：比亚迪能延续此前的增长势头，与秦PLUSDM-i冠军版以及汉唐双旗舰冠军版等新车型的密集上市有关。今年，比亚迪希望实现300万~360万辆的产销目标，关键可能在于补齐智能化水平的相对短板。毕竟，比亚迪的智能车机表现和智驾水平并不如“三电”方面的优势那么明显。小鹏：3月销量环比增17%小鹏P7i火速上市后，小鹏P7在3月销售就达3030辆，环比增加32%。未来，小鹏汽车将加速推动智能辅助驾驶量产应用与迭代升级，预计2024年XNGP将达到完全形态，实现从车位到车位、全程无断点的辅助驾驶体验。点评：智能化一直是小鹏汽车的优势，优势来自于他们所作的一系列前瞻性规划。小鹏正在与时间赛跑，也许收获期就在眼前了。理想：3月销量同比增88.7%“奶爸车”定位让理想汽车迎来新一轮高增长。2023年第一季度，理想汽车累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截至今年3月31日，理想汽车累计交付量达309918辆。点评：理想汽车精准的“奶爸车”定位让人印象深刻。另一点值得注意的是，理想汽车并没有急于进入纯电动车领域，而是继续深挖增程技术的潜力。但纯电动是理想汽车不会放弃的市场，理想汽车的纯电动车型会有什么表现？我们拭目以待。埃安：3月销量超4万辆，同比增97%从1月的1万多辆到3月的4万多辆，广汽埃安销量增长令人瞩目。2023年，广汽埃安产销目标是“保底50万辆”，平均下来，每个月需要4.2万辆。对于埃安，月销量4万辆只是一个起点，后续还要“逐级往上”。广汽埃安副总经理肖勇表示，3月份上牌量已经达到4.3万辆，“接下来更可以期待”。点评：广汽埃安不怕“价格战”的底气在于规模效应和原材料成本降低。汽车是规模化产业。月产销4万辆，是规模化的一个关键节点。广汽集团董事长曾庆洪在3月30日业绩说明会上表示，碳酸锂价格已经从最高的50多万元/吨降低到30多万元/吨，（纯电动车）每辆车成本降低约1.5万元。皇冠球盘app